Problem z DPF
Aby nie mieć problemów z filtrem wystarczy podczas każdego przeglądu odkręcić czujnik temperatury znajdujący się pomiędzy katalizatorem a filtrem i za pomocą specjalnej sondy wprowadzić dwa płyny do filtra: płyn czyszczący DPF 5169 a następnie trzeba zastosować płyn do płukania nr 5171.
Dla osób jeżdżących na krótkich odcinkach polecamy stosowanie Dodatku do ochrony filtra DPF nr 2650, który działa na podobnej zasadzie co fabryczny płyn stosowany w mokrych filtrach FAP. Dodatek stosowany profilaktycznie sprawia, że silnik emituję mniej sadzy. Oprócz tego osadza się w filtrze dzięki czemu proces dopalania sadzy odbywa się przy niższej temperaturze.
