Produkty

Całoroczny olej do silników benzynowych i wysokoprężnych. Testowany z katalizatorami i turbosprężarkami.

Całoroczny syntetyczny olej silnikowy HC. Przeznaczony dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym TDCi Forda od roku modelowego 2014. Testowany z turbosprężarkami, katalizatorami i filtrami cząstek stałych.

Olej o niskim tarciu oparty na technologii syntetycznej opracowany przede wszystkim do użytku w różnych modelach Volvo. Testowany w silnikach z katalizatorami i turbosprężarkami.

Całoroczny olej do silników benzynowych oraz Diesla samochodów Volvo. Szczególnie do pojazdów z wydłużonym interwałem między wymianami oleju.

Do silników benzynowych i wysokoprężnych. Specjalnie opracowany na potrzeby BMW, Mercedes-Benz, Opel i innych producentów.

Idealny dla nowoczesnych silników benzynowych azjatyckich i amerykańskich. Szczególnie nadaje się tam, gdzie są przewidziane długie okresy między wymianami oleju.

Nowoczesny olej silnikowy zapewniający optymalne smarowanie w każdych warunkach pracy. Doskonale chroni silnik przed zużyciem. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej bazy olejowej oraz dodatków uszlachetniających. Niska lepkość zapewnia małe zużycie paliwa.

Optymalny olej do samochodów osobowych z silnikami benzynowymi oraz Diesla wolnossącymi oraz turbo doładowanymi. Doskonale sprawdzi się również w wielu samochodach startujących w sportach samochodowych.

Nowy olej 5W-30 w ofercie Liqui Moly wzbogacony dodatkiem Molygen. Do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym technologii Common Rail. Odpowiedni do pojazdów z filtrem cząstek stałych (DPF). Testowany z turbosprężarkami i katalizatorami.

Specjalnie opracowany na potrzeby pojazdów GM i Opel z silnikiem benzynowym. Odpowiedni również dla : Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota, itp.

Najlepszy do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych z turbosprężarką lub bez. Z dodatkiem MOLYGEN do ochrony silnika podczas długich przerw między wymianami oleju i przy dużych obciążeniach.

Do różnych modeli Audi, Porsche i VW. Stosować tylko w silnikach benzynowych i Diesla z filtrem cząstek stałych wymagających oleju z normą VW 508 00/509 00. Nie jest kompatybilny wstecz.

Innowacyjny, oszczędzający paliwo olej silnikowy, który zapewnia doskonałą wydajność oraz ochronę na najwyższym poziomie. Niska lepkość zmniejsza tarcie. Innowacyjna technologia dodatków o znacznie mniejszej ilości substancji tworzących popiół zapewnia optymalną ochronę filtra cząstek stałych silnika przed zanieczyszczeniem.