Filtr cząstek stałych się zapycha

Filtr cząstek stałych (DPF) to część obecna we wszystkich silnikach samochodów osobowych w Europie. Ma on za zadanie redukować emisję szkodliwych cząstek stałych ze spalin. Filtr DPF jest projektowany w taki sposób, że zbiera i zatrzymuje cząstki stałe, a następnie regeneruje się poprzez wypalanie zgromadzonych zanieczyszczeń w wyższych temperaturach. Jednak dość często dochodzi do jego zapchania, szczególnie jeśli auto użytkowane jest tylko w trybie miejskim i rzadko wyjeżdża się nim na trasę. Zauważyć na początku możemy spadek mocy, zwiększanie spalania oraz w ostateczności błąd silnika i przejście samochodu w tryb awaryjny. Do głównych przyczyn zapychania się filtra DPF jest:

• Jazda miejska i na krótkich odcinkach, która uniemożliwia szczególnie w suchych filtrach DPF osiągnięcie odpowiedniej temperatury spalin, do zainicjowania procesu wypalania.
• Stosowanie paliwa o słabej jakości, która zwiększa ilość osadów trafiających do spalin tym samym szybciej zapychającym filtr DPF.
• Zabrudzone i rzadko wymieniane filtry, w szczególności paliwa, które w silniku Diesla powinien być często wymieniany oraz powietrza.
• Uszkodzenia i awarie innych elementów silnika, zapychanie się filtra DPF, jest pochodną źle funkcjonującego zaworu EGR oraz zabrudzonych i lejących wtryskiwaczy, długie użytkowanie pojazdu z takimi usterkami wiąże się z uszkodzeniem tych elementów oraz zapchaniem filtra DPF.
• Wybór złego oleju, który nie jest niskopopiołowy do samochodów z filtrem DPF, jest błędem, który może skutkować bardzo szybko zapychającym się filtrem DPF, dlatego należy stosować odpowiedni olej przewidziany do danego silnika z filtrem DPF. W celu sprawdzenia odpowiedniego oleju polecamy wypróbować nasz katalog doboru olejów.