|
Syntetyczny smar wysokiej jakości na bazie PTFE.
|
Smar stały do smarowania i konserwacji statków.
|
Wysoce wydajny syntetyczny olej przekładniowy.
|
Wysoce wydajny olej do przekładni stacjonarnych i zaburtowych.
|
Wielofunkcyjny olej silnikowy dla silników stacjonarnych oraz zaburtowych.
|
Olej silnikowy o niskim tarciu bazujący na technologii syntetycznej.
|
Syntetyczny olej silnikowy do 2-suwowych silników zaburtowych.
|
Wysoce wydajny olej do silników 2-suwowych.
|
Do użytku ogólnego, zapewnia optymalne smarowanie.
|
Zapewnia niski współczynnik tarcia, wzbogacony o najnowsze dodatki.
|
Mieszanka dodatków do 2 i 4-suwowych silników benzynowych.
|
Zabezpiecza i chroni paliwo przed starzeniem i utlenianiem.
|
Wysokiej klasy półsyntetyczny olej do silników 2-suwowych stosowanych w skuterach i lekkich motocyklach. Wybrane oleje bazowe syntetyczne oraz mineralne w połączeniu z zawansowanymi technologicznie dodatkami pozwalają na spalanie się mieszanki bez zbędnych zanieczyszczeń, utrzymując silnik w czystości. Olej ten zapewnia również idealną ochronę przed zużyciem.
|
Przeznaczony do zastosowania przy aplikacji różnych środków chemicznych. Uszczelniacze wykonane z chemicznie odpornego materiału uszczelniającego (Viton). Pojemność - 1 litr.
|
Czyści i chroni silnik oraz zwiększa liczbę cetanową.
|
Top Tec 4600 5W-30 5L + Gratis oczyszczacz wtryskiwaczy 300ml
|
Top Tec 4100 5W-40 5L + GRATIS Diesel Spulung 500ml
|
Top Tec 4100 5W-40 5L + GRATIS oczyszczacz wtryskiwaczy 300ml
|
Koszulka typu T-shirt w kolorze czarnym. Rozmiar do wyboru M, L, XL
|
Mineralny olej o niskiej lepkości do przekładni hipoidalnych. Nawet w najtrudniejszych warunkach i podczas dużych wahań temperatury, zapewnia bezbłędne funkcjonowanie przekładni. Zapewnia stabilny film olejowy oraz doskonałą ochronę przed zużyciem. Wybitnie zachowuje lepkość przy zmianie temperatur.
|
Półsyntetyczny wysokiej jakości olej silnikowy o niskiej lepkości z zaawansowanymi technologicznie dodatkami. Nadaje się do wielu rodzajów silników benzynowych i wysokoprężnych, z i bez turbo doładowania, spełnia wymagania stawiane przez wielu producentów silników.