Oleje

Wysokiej jakości olej wyprodukowany w oparciu o hydrokrakowaną bazę oraz najwyższej jakości dodatki.

Wysokiej jakości olej wyprodukowany w oparciu o hydrokrakowaną bazę oraz najwyższej jakości dodatki. Olej zapewnia doskonałą zmianę przełożeń w szerokim zakresie temperatur.

Wyprodukowany w oparciu o technologię syntetyczną olej przekładniowy spełnia wymagania najnowocześniejszych przekładni automatycznych.

Olej TOP TEC ATF 1800 został opracowany przede wszystkim do zastosowania w przekładniach ZF typu: 6HP19/26/32, zamontowanych przede wszystkim w pojazdach BMW, Jaguar, Land Rover i niektórych modeli Porsche.

Hipoidalny olej przekładniowy. Do użycia przy najwyższych wymaganiach, obciążeniach i ciśnieniu. Zapobiega zużyciu i niweluje głośną pracę przekładni.

Nowoczesny najwyższej jakości olej do silników benzynowych oraz Diesla bez filtra cząstek stałych DPF.

Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg" o najwyższej klasie jakości do zastosowania całorocznego.

Olej silnikowy o niskim tarciu bazujący na technologii syntetycznej.

Zapewnia niski współczynnik tarcia, wzbogacony o najnowsze dodatki.

Do użytku ogólnego, zapewnia optymalne smarowanie.

Wysoce wydajny olej do przekładni stacjonarnych i zaburtowych.

Nowy olej 5W-30 w ofercie Liqui Moly wzbogacony dodatkiem Molygen. Do silników benzynowych i wysokoprężnych, w tym technologii Common Rail. Odpowiedni do pojazdów z filtrem cząstek stałych (DPF). Testowany z turbosprężarkami i katalizatorami.

Najlepszy do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych z turbosprężarką lub bez. Z dodatkiem MOLYGEN do ochrony silnika podczas długich przerw między wymianami oleju i przy dużych obciążeniach.

Półsyntetyczny olej do motocykli dwusuwowych. Chroni tłok przed zużyciem i zapobiega spadkowi wydajności silnika.

Syntetyczny olej do teleskopów. Poprzez stabilność i lepkość polepsza właściwości jezdne. Zmniejsza straty i zapewnia doskonałą odporność na ścinanie oraz wydajność nawet po długim okresie użytkowania.

Syntetyczny olej do teleskopów. Poprzez stabilność i lepkość polepsza właściwości jezdne.

Wysokowydajny olej przekładniowy odporny na duże naciski wyprodukowany z wyselekcjonowanych olejów bazowych oraz dodatków wielofunkcyjnych. Olej może być stosowany w wielu rodzajach przekładni i napędów.Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem oraz optymalną zmianę przełożeń w różnych warunkach pracy.

Przeznaczony do przekładni DSG. Olej oparty na technologii syntetycznej o wysokiej odporności na starzenie, z dobrą odpornością na powstawanie osadów.

Olej, który jest wykorzystywany w układach hydraulicznych. Olej ten zawiera dużo dodatków poprawiających odporność na starzenie się, zapobiegających korozji oraz dodatków zapobiegających zużyciu. Odpowiedni do mocno obciążonych układów hydraulicznych. Przeznaczony do pomp oraz silników, które wymagają zastosowania oleju z dodatkami EP.

Nowoczesny olej silnikowy zapewniający optymalne smarowanie w każdych warunkach pracy. Doskonale chroni silnik przed zużyciem. Dzięki zastosowaniu najnowocześniejszej bazy olejowej oraz dodatków uszlachetniających. Niska lepkość zapewnia małe zużycie paliwa.

Idealny dla nowoczesnych silników benzynowych azjatyckich i amerykańskich. Szczególnie nadaje się tam, gdzie są przewidziane długie okresy między wymianami oleju.

Nowoczesny olej klasy premium specjalnie zaprojektowany do silników samochodów Azjatyckich i Amerykańskich.

Specjalnie opracowany na potrzeby pojazdów GM i Opel z silnikiem benzynowym. Odpowiedni również dla : Chrysler, Ford, Kia, Honda, Hyundai, Mazda, Nissan, Toyota, itp.

Całoroczny syntetyczny olej silnikowy HC. Przeznaczony dla pojazdów z silnikiem wysokoprężnym TDCi Forda od roku modelowego 2014. Testowany z turbosprężarkami, katalizatorami i filtrami cząstek stałych.